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汽车

  • 轮胎总成检测

    视觉系统使轮胎装配零错误
    制作轮胎的一个共同目标就是尽快清除生产线上的任何缺陷轮胎以避免增加废品。在硫化之前将胎层和胎面安装到胎体上时需要进行重要的检测。这时的胎面尚无胎纹,但已有一条或多条槽,其中中间槽是重要的参考点。

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  • 传输控制模块检测

    卓越的产品质量是让有多种特征的复杂零件的电子液压自动传输控制模块采购者满意的必要条件。手动检测所有这些特征是一个冗长的过程,无法保证可以发现所有缺陷特征。

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  • 运输盘识别

    运输盘对于跟踪组件在汽车供应商链中的移动有重要意义。这种多样化的生产和分销网络需要精确的控制和稳定的代码读取能力来识别运输盘。条形码或二维矩阵代码为各托盘提供了特有的识别信息。

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  • 视觉系统为自动化自动扳手定位螺母

    手动安装将车轮装到轮毂 (WHA) 的螺母是一项费力的手工操作。通常使用自动扳手拧紧螺母。大约40 秒即可拧紧两个车轮。因为自动扳手通常又大又沉,所以这种应用为自动化带来极大困难。

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  • 仪表组检测

    贴饰是一种印有车速表和转速表刻度标记的塑料薄板。每个贴饰都必须以极高的精度固定到位才能承受汽车的震动。如果贴饰移动,则会导致车速表和转速表读数不正确。

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  • 焊接汽车侧板

    焊接汽车侧板时通常需要手工劳动。大型和小型金属板零件必须准确地加载到机扑焊接加工单元。焊接完成后,通常通过人工目测检测验证焊接的数量和位置。

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  • 油盖装配

    自动化装配任务,例如将 o 形环密封件安装到油盖,通常需要使用振动杯进料器为转盘提供 o 形环和盖。如果油盖 o 形环在一侧有密封焊珠,则需要严格控制 o 形环和盖的朝向才能使成品油盖正常运行。

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  • 冷却模块检测

    视觉系统可检查 30+ 功能以大幅度地改进质量
    汽车冷却模块需要检测多个特征;确定模块类型、模块位置、电子连接器尺寸分析以及软管固定位置。典型方式是使用自动检测站,利用安装了接触探头的多个气动线性滑阀结合各种传感器检测各个组件。

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  • 传输装配检测

    汽车传输装配线要接纳各种零件,包括离合器、载体、恒速万向节、阀体、活塞、密封件和卡环。零件缺失或装配缺陷会影响汽车性能,甚至造成事故。

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  • 制动垫检测

    制动垫的性能是保证安全制动的关键。制动垫是根据高质量标准通过多个加工步骤制造的。一定要检查每个部分以保证它符合严格的质量控制标准。

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  • 车轮紧固件检测

    视觉传感器可比较多种特征,避免不正确的决定,必须对汽车车轮紧固件进行检测以确保螺帽的螺纹正确。合格零件内径上有螺纹,不合格零件内径光滑。过去这种应用通常选择涡流传感器技术。

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  • 电池检测

    一个停止-启动系统,通过关闭和重新启动汽车发动机来减少待机时间、油耗和有害气体的排放。启动-停止技术的广泛应用提高了电池性能和可靠性的重要性。

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